Description du produit
Les roulements à rouleaux cylindriques divisés sont principalement destinés aux montages de roulements difficiles d'accès ou aux arbres coudés. Il est avantageux de les utiliser dans tous les cas où la maintenance ou le remplacement de roulements non fendus nécessiterait un effort supplémentaire considérable en temps et entraînerait des temps d'arrêt longs et coûteux, voire inadmissibles.
Roulements pour laminoirs
Les cylindres de travail des grands supports roulants à quatre hauteurs sont entraînés par des arbres d'entraînement à joint universel (figure 1). Après chaque cycle de roulement, la hauteur des rouleaux est ajustée. Les arbres d'entraînement doivent suivre le mouvement de réglage. Ils ont donc des joints universels. En raison du réglage en hauteur, la longueur de l'arbre varie également, ce qui doit être compensé dans un manchon d'accouplement.
Les arbres de cardan sont généralement très longs pour garantir que les angles de déflexion ne deviennent pas trop grands. En raison des couples élevés à transmettre, ils sont forts et lourds.
Dans les grands laminoirs, le poids des arbres à cardan est supporté par des roulements à rouleaux cylindriques à simple ou double rangée afin de soulager les joints et les accouplements du poids. Les changements de position des arbres de cardan sont compensés dans les suspensions du boîtier.
La conception du roulement fendu est nécessaire car les brides forgées sur l'arbre du joint universel sont considérablement plus grandes que le diamètre de l'arbre au niveau des sièges de roulement.
Au cours des dernières années, plusieurs laminoirs ont déjà été convertis avec succès de paliers lisses en paliers à roulement. Cela a permis de réduire considérablement les dépenses d'entretien et, en particulier, la consommation de graisse.
conception des roulements
Les roulements à rouleaux cylindriques divisés pour les positions des roulements de positionnement et flottants ont une ou deux rangées de rouleaux (figure 2).
Les bagues extérieures, les bagues intérieures et les rouleaux des roulements sont en acier cémenté. Cela rend les roulements plus insensibles aux vibrations et aux chocs axiaux qui se produisent en fonctionnement.
Les anneaux intérieurs, les anneaux extérieurs et les cages sont séparés. Les bagues intérieures fendues sont situées sur l'arbre par des bagues de verrouillage.
Limite de charge
Limite de charge
Les charges nominales des roulements à rouleaux cylindriques divisés sont répertoriées dans les tableaux des roulements.
La charge supportée par les roulements divisés doit être limitée. Une limite de charge de P / Cr 0,2 doit être respectée. Les charges axiales sont supportées par les lèvres des roulements à rouleaux cylindriques.
L'expérience montre que la charge axiale Fa s'élève à 10 ... 20% de la charge radiale Fr. Ces charges axiales sont supportées de manière fiable. Si des charges axiales plus élevées sont attendues, veuillez nous envoyer une demande - indiquant la charge et la vitesse - pour faire vérifier la capacité de charge des lèvres.
S'adapte
Le diamètre de l'arbre et l'alésage du roulement doivent être aussi proches que possible. Si un diamètre d'arbre est trop grand, il ne s'adaptera pas bien (figure 3). Nous recommandons d'usiner l'arbre à la tolérance g6 ou h6 pour obtenir un jeu d'ajustement probable de quelques microns.
Après avoir serré les vis des bagues de verrouillage, un espace de 0,3 à 0,4 mm (figure 3) sera obtenu au niveau des joints. Cela produit un ajustement serré de la bague intérieure du roulement sur l'arbre. L'alésage du boîtier doit être usiné selon H6 ou H7.
Application
Application:
● Convoyeur à bande
● Ventilateurs
● Convoyeur à vis
● Élévateur à godets
● Récupérateurs d'empileur
● Broyeurs à boulets
● Turbine à eau
● Banc d'essai d'énergie éolienne
● Propulsion marine
● Usines de Pilger
● Broches de liaison
